El hollín del tráfico de megaciudades contribuye al calentamiento global
Leibniz Institute for Tropospheric Research (TROPOS)En los países emergentes, el hollín, producto del tráfico vehicular, puede alcanzar grandes alturas, desde donde puede ser transportado largas distancias y, por tanto, contribuir al calentamiento global. Esta es la conclusión de un estudio realizado por un equipo internacional de investigadores en las ciudades bolivianas de La Paz (la sede del gobierno), El Alto y el vecino observatorio de monitoreo climático en la montaña de Chacaltaya. Por esta razón, la reducción de contaminantes provenientes del tráfico rodado, como las partículas de hollín de los automóviles a diésel, debería tener una alta prioridad para proteger la salud de la población en los crecientes conglomerados urbanos de los países emergentes y a la vez reducir el calentamiento global. Los resultados han sido publicados en la revista Atmospheric Environment.
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- Atmospheric Environment
- Funder
- European Union within the framework of the H2020 programme (ACTRIS-2), the German Federal Environment Agency (WCCAP), IRD France (CHARME), the Swedish funding agency FORMAS, he Swedish funding agency STINT
